Efek Ekonomi Global, Jalur Pelayaran Selat Singapura Makin Padat

  • Bagikan

Regional.co.id, SINGAPURA: Kasus karamnya kapal tanker MT Young Yong di dekat perairan Pulau Tekong Kecil beberapa hari ini menarik perhatian kita tentang berapa banyak kapal yang lalu lalang pada perairan Selat Singapura dan Selat Malaka setiap harinya.

Data yang dirilis Kementerian Transportasi Singapura menunjukkan sepertiga dari total perdagangan dunia melewati selat antara Malaka dan Singapura ini. Kurang lebih 100.000 kapal melintas di selat tersebut tiap tahun atau sekitar 270 kapal per hari.

Dari jumlah itu, 80% diantaranya merupakan kapal tanker pembawa suplai minyak Asia Timur, bijih besi ke China, batu bara dari Indonesia, dan barang kebutuhan pokok yang diperdagangkan di dunia.

BACA JUGA:   Otoritas Maritim Singapura Pastikan Tidak Minyak Tumpah dari Tanker MT Young Yong

Kementerian Pertahanan Singapura memperkirakan volume pengiriman barang di Singapura akan meningkat 29 persen pada tahun 2025 yang menghubungkan pasar konsumen terbesar di Eropa dan Amerika dan China, eksportir terbesar di dunia.

Satu dekade yang lalu, resesi global menciptakan tempat parkir mobil maritim dari kapal-kapal hantu yang tampak di Selat Singapura – kapal-kapal tidak bergerak di jalur pelayaran tersibuk di dunia karena perusahaan-perusahaan bangkrut atau tidak memiliki cukup bisnis untuk membenarkan penggunaannya. Sekarang ada penimbunan kapal serupa di selat, tetapi lebih seperti kemacetan lalu lintas.

Bagi para ahli, ini adalah tanda pentingnya Singapura, di mana pengiriman meningkat 10 persen pada 2018.

BACA JUGA:   Potensi Cuaca Ekstrem, BMKG Imbau Pengguna Transportasi Laut di Kepri

Pertumbuhan populasi global yang semakin kaya secara materi berarti meningkatnya permintaan akan barang dan masa depan yang lebih cerah untuk kawasan ini dan dunia.

Perusahaan pelayaran dan logistik sepakat bahwa Selat Singapura lebih efisien daripada rute terkenal lainnya seperti Terusan Suez dan Panama yang berfungsi sebagai pintu gerbang ke benua lain.

Namun demikian, kecelakaan kapal juga menjadi salah satu tantangan bagi otoritas Singapura. Tercatat 75 kecelakaan atau tabrakan terjadi tahun lalu. Karamnya kapal tanker MT Young Yong bukti bahwa perairan ini perlu diwaspadai.

Kejadian lain seperti sebuah kapal pasokan yang terdaftar di Dominika telah tenggelam, sebuah kapal peletakan kabel terbalik setelah bertabrakan dengan sebuah kapal tanker dan sebuah kapal curah terdaftar Yunani menabrak sebuah kapal Malaysia yang tidak bergerak.

BACA JUGA:   Pasca Tabrakan KA Turangga, KAI Pastikan Tidak Ada Korban Jiwa

Kecelakaan paling menonjol pada Agustus 2017 ketika USS John S McCain terlibat dalam tabrakan dengan sebuah kapal tanker minyak yang menewaskan sepuluh pelaut Amerika.

Meski ada unsur negatif seperti polusi, keselamatan maritim dan pembajakan, industri kapal belum memiliki saingan yang memadai sebagai sarana pengangkut paling efisien. Sebuah kapal kontainer dapat membawa 800 kali lebih banyak dari Boeing 747 dan jaringan kereta api global masih terbatas cakupan rutenya. (Sys)

  • Bagikan
207 views